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张翼

6月下旬，西北首家“公交菜篮子惠民驿站”在西安经开区凤城七路600路公交枢纽站开业，公交车变身“菜篮子”，装满鲜货，供市民选购。由西安城投集团与西安农投集团推出的“公交菜篮子惠民驿站”，利用公交场站和停用的公交车，出售“直采、直供、直销”的生鲜农副产品，打造出了“公交乘客下车买菜回家”的新消费场景。

“公交菜篮子惠民驿站”，一个非常好听的名字，配上公交车的时尚外形，口碑、颜值很在线。尤其是作为西北地区有据可查的第一家，和北京、广州等城市的公交卖菜点和商店各美其美、又都在便民利民上美美与共，值得欣喜。

实际上，这种惠民驿站的核心竞争力，就在于价格亲民、服务便民，具有相当的“比较优势”。常年保持36种国家重点监测食用农产品平均售价低于周边大型商超，这不是说说而已，是实实在在的优惠。通过“直供”，避免了菜农被赚差价，让利于农；而通过“直销”，则避免了消费者被“薅羊毛”，让利于民。对于这类诸如老年人送完孙子上学，“顺道”就把菜买了的“公交菜篮子惠民驿站”，当然是多多益善。

首家驿站办起来了，但服务辐射的范围毕竟是有限的。从满足群众买菜的现实需求看，其运作方式还可以更灵活。如同满街的公交车是西安流动的风景线一样，如果能够把固定的驿站改成移动的“菜车”，在确保安全、有序的情况下，于城中穿梭游弋、“招手即停”，不就真的把“菜篮子”“米袋子”“肉盘子”送到了群众家门口、手里边了？成为走街串巷的都市“新货郎”，岂不更加美好？这样的创新启发思路，其他地方不妨一试。