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在最血腥的混动战场上，每个品牌关于技术路径都有自己的表达，但是有一点在行业是有共识的，那就是不管HEV还是PHEV，以电驱为主是大势所趋，也是技术的必然选择。

随着自主品牌的不同混动技术路径发布，本田的产品发布节奏就更加引人注目，这位电驱混动鼻祖能够在新的时代拿出什么样的产品去继续引领技术潮流是行业和用户都非常关注的问题。

6月19日，广汽本田的全新一代皓影e:PHEV&e:HEV双车正式上市。全新一代皓影基于Honda Architecture新架构打造，进一步丰富了广汽本田的电动化车型矩阵，助力广汽本田电动化事业加速向前。同时，在用户最为关注的价格维度，全新一代皓影表现出了极强的竞争力，特别是在插混产品上。

去年十二月，全新一代皓影的燃油版上市，这让全新一代皓影e:PHEV和e:HEV车型的上市时间更加受到关注。而随着6月19日混动和插混产品的入列，全新一代皓影正式形成了燃油、混动、插混三种动力的完整阵营。

全新一代皓影e:HEV车型基于本田全球最新造车基准Honda Architecture架构打造高刚性轻量车身，在新系统-第四代i-MMD双电机混动系统（两挡）的加持下，综合功率高达152kW。广汽本田本次特意为全新一代皓影e:HEV加入了全速域智能四驱模式，让全新一代皓影e:HEV可城可野，来去自如。

同时，全新一代皓影搭载本田首创的平行轴设计双电机，新增发动机低速直驱模式，还具备可与卫星导航联动的能源管理策略，WLTC综合油耗低至5.49L/100km。作为“空间魔术师”，全新一代皓影e:HEV车型拥有远超同级的内部空间，后排座椅三段式可调，后备厢容积更是达到586L，配合自带12扬声器的BOSE音响与ANC主动降噪等功能配置，让驾乘感受进一步升级。

全新一代皓影e:PHEV车型NEDC综合续航超1000公里，综合工况油耗仅为1.0L/100km，即使在亏电状态下，油耗仅为4.8L/100km。其搭载的第四代i-MMD双电机插混系统（两挡）可爆发135kW的最大功率与335N·m的峰值扭矩，强劲动力随叫随到，综合功率直指152kW，可持续极速达到193km/h，这些技术指标都展示了广汽本田这款插混新品强大的竞争实力。为了进一步提升驾乘体验，e:PHEV车型更是全系标配同级竞品罕见的ADS全时自适应减震系统，配合本田全新调校的人性化四挡动能回收，体现了稳字当头的舒适原则。全新一代皓影e:PHEV真正做到了有电没电，快省稳不变，无愧为新能源时代出行的最优解。

本次推出的全新一代皓影e:PHEV&e:HEV双车，不仅是三智科技加持下的又一力作，更是广汽本田加速推进电动化战略的关键落子。至此，广汽本田已经拥有5款混动车型，2款插电混动车型，且e:HEV和e:PHEV产品累计销量已突破50万辆，全球范围内搭载i-MMD混动系统的车辆更是超过450万辆。此外，e:NP品牌第二弹纯电车型也预计在明年年初上市，形成EV/HEV/PHEV三种电动化技术路线并行的态势。

站在“千万用户”的历史新坐标节点，广汽本田作为智电时代一切以用户用车体验为上的 “真势力”，正以全新雅阁和全新一代皓影为基点焕新出发，继续攀登电动化高峰，为消费者提供更多三智科技产品，共筑智电时代出行新生态。