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据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道，五月份是中国粮食主产区三江平原的春耕繁忙季，来自齐齐哈尔滨、绥化等地的大批外来务工农民，乘坐中国铁路哈尔滨局集团有限公司加开的“插秧专列”涌入北大荒，开始一年的“淘金路”。

司机孟春雷（右）和副司机田思文领取行车记录设备和列车运行指导簿（央广网发 哈尔滨铁路局供图）

5月19日6时10分，中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯机务段的客车司机孟春雷准时来到车间调度室，和他的副司机田思文领取行车记录设备和列车运行指导簿，准备担当临时加开的K5157次佳木斯至前进镇间的旅客列车牵引任务，由于近期加开列车特别多，昨天刚下班的孟师傅今天又踏上了旅途。

目前正值春季，往来的农用车辆频繁穿梭在各个铁路道口、烧荒引发的浓烟、被强风吹倒的树木侵入列车运行线路等危机行车安全地点也比较多，为了保证这趟乘务安全正点到达，在出乘前，孟师傅和他的伙计不仅要核对这次乘务457公里、经过33个车站的运行时刻，还要对春融季节的重点运行地段进行再次确认提示。

孟春雷对全车进行检查（央广网发 哈尔滨铁路局供图）

在担当列车牵引任务前，孟师傅仅有不到一小时的时间对全车进行检查，由于当地春季昼夜温差大，机车上的大部件易发生裂损，所以在机车出发前的检查中不能有一点点马虎。副司机田思文是刚刚毕业不久的“新人”，在小田检查完机车后，孟师傅抓紧时间又下车看了一遍，确保机车能够安全运行。

7时02分，孟春雷驾驶着机车驶入佳木斯站，此时站台上站满了到三江平原的“掏金客”，有着十年驾龄的孟师傅稳稳地操纵着机车和车厢连挂，由于福前线路沿途都是农业乡镇，停车的位置比较多，在开车前，他特意和伙计再次核对操纵示意图和调车指导图，确保每到一个停车站，都能精准地停在停车位上，方便旅客乘降列车。

孟春雷驾驶着列车缓缓驶离了车站（央广网发 哈尔滨铁路局供图）

7时30分，车站亮起了出发信号，一声长长的鸣笛声划破天际，孟春雷驾驶着列车缓缓驶离了车站，向着黑土地一路奔袭，为外来务农的“掏金客”带去春的希望。（王钊）